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產(chǎn)品案例

北京宜賓高鐵站前廣場“馬門溪龍結構”

項目簡介本項目由SADI與PC&P聯(lián)合設計,馬門溪龍的身體曲線,是自然界中力量與優(yōu)雅的完美體現(xiàn)。結構工程師為實現(xiàn)這一超大懸挑結…

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項目簡介

 

馬門溪龍結構龍尾聯(lián)系桁架位置采用了四川竹元科技有限公司生產(chǎn)制造的重組竹構件腹桿,呈現(xiàn)了世界首個“鋼-重組竹”組合桁架結構形式。


本項目由SADI與PC&P聯(lián)合設計,馬門溪龍的身體曲線,是自然界中力量與優(yōu)雅的完美體現(xiàn)。結構工程師為實現(xiàn)這一超大懸挑結構(最大懸挑長度56m),與建筑師、業(yè)主進行了多輪溝通討論,確定了安全、簡潔、通透的結構設計原則。結構的上部和兩側由玻璃幕墻包覆,下部結構裸露。結構工程師利用參數(shù)化建模,進行了整體結構和局部結構的多方案對比研究,尋求結構受力合理、傳力明確、與建筑師意圖最契合的結構方案,最終選擇平面桁架結構方案,據(jù)了解為世界跨度最大的懸挑平面桁架結構。 


在材料選擇上,根據(jù)桿件的重要性和受力特點,選擇合適的結構材料,分別采用高強鋼、普通鋼材和竹鋼?重組竹。龍尾聯(lián)系桁架位置采用了重組竹構件腹桿?!颁?重組竹”組合桁架為世界上首次采用,弦桿為鋼材,腹桿為重組竹。這不僅證明了竹鋼?重組竹的高強度、高密度、高耐候等優(yōu)越性能,還為重組竹材更多商業(yè)化應用提供了豐富經(jīng)驗與實踐意義。


本項目通過實踐,成功實現(xiàn)重組竹與鋼材的有效可靠連接,以及如何減小焊接熱輸出對重組竹的熱影響等建造問題,彌補了相關成果的空白。

 







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